Paraguay analiza un nuevo modelo para financiar el mantenimiento de la hidrovía
La incorporación de la draga DRM-5 “Paraguay” podría abrir un nuevo debate sobre la forma en que el país financia el mantenimiento de los ríos Paraguay y Paraná. La nueva maquinaria permitirá reforzar las tareas destinadas a mantener las condiciones necesarias para la navegación.
En este contexto, el presidente de la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP), Julio César Vera Cáceres, señaló que no se descarta la posibilidad de implementar un sistema de concesión que incluya el cobro de un peaje por el uso de la hidrovía.
La propuesta toma como referencia el modelo aplicado en Argentina, donde existen mecanismos de cobro vinculados al mantenimiento de las vías navegables. La alternativa plantea analizar nuevas formas de generar recursos para sostener las tareas de dragado y garantizar la navegación durante todo el año.
La discusión surge luego de una consulta sobre los fondos que actualmente destina Paraguay al mantenimiento de sus principales ríos y el impacto que tendrá la incorporación de la draga donada por el Gobierno de Japón. La definición de un eventual sistema de peaje requerirá analizar sus costos, beneficios y efectos sobre el comercio exterior y la actividad logística del país.