Crítica bajante del río Paraguay complica la navegación y eleva los costos logísticos
El nivel del río Paraguay continúa descendiendo entre cuatro y seis centímetros por día, afectando la navegación en puntos clave como Vallemí, Concepción, Asunción y Pilar. Esta situación limita la capacidad de carga de las barcazas y compromete el transporte de granos, combustibles y materiales hacia el río Paraná y el Atlántico.
En varios tramos, las embarcaciones ya operan con calados mínimos de nueve pies, cuando lo normal es entre diez y doce. Esto obliga a reducir la carga hasta en un 25%, encareciendo los costos y alargando los tiempos de transporte. Si las lluvias no llegan pronto, para fin de año podrían registrarse mínimos históricos que incluso interrumpan la navegación en algunos sectores.
El sistema fluvial Paraguay–Paraná es esencial para el comercio del Cono Sur, ya que conecta a Bolivia, Brasil, Paraguay y Argentina con los puertos del Atlántico. Una merma prolongada en la navegabilidad impactaría en toda la cadena logística, generando demoras, desvíos hacia rutas terrestres más costosas y una pérdida de competitividad regional.
Ante este escenario, el dragado se vuelve clave para mantener operativa la hidrovía. El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones de Paraguay continúa con los trabajos de mantenimiento en tres tramos estratégicos —Confluencia–Asunción, Asunción–Concepción y Concepción–Río Apa—, donde se prevé remover hasta seis millones de metros cúbicos de sedimentos durante el período contractual.
